Die spontan im Internet entdeckte Maschine wollte von mir Probegefahren werden. Der Termin war schnell ausgemacht und dann ging es nur mehr um die Finanzierung. Auch dieses Thema war schnell geklärt und so konnte ich rund eine Woche später meine 11er GS durch eine 12er GS Adventure eintauschen.

Ich fuhr nun meinen „Büffel“ direkt in die Garage der Eltern, wo dieser als erstes gleich einmal zerlegt wurde um elektrische Umbauten vorzunehmen.

Mittlerweile ist er schon mehrere Jahre mein eigen und ist zuverlässig wie man es sich von einer BMW gewohnt ist.

Da mein erstes Motorrad mit mit der Zeit zu klein wurde, schaute ich mich so gegen Ende meiner gedrosselten Zeit (25kW) nach etwas grösserem um. Der Zufall meinte es gut und ein bekannter äusserte seine Absichten auf einer Tour, dass er seine BMW verkaufen wolle. Bald kamen wir auch ins Geschäft und er übernahm meine Suzuki für seinen Sohn.

So stand dann bald eine 1100er GS in meinem Stall, mit welcher ich über 100’000km auf Touren und später auch motocrew.ch Einsätzen gefahren bin.

Das Motorrad war mehr als treu und überlebte auch einen Ausrutscher auf Asphalt besser wie dessen Fahrer (Bänderzerrung). Diverse Umbauten und Jahre später war es dann bald soweit, dass das komplette Bremssystem hätte ersetzt werden müssen. Spontan auf der BMW Homepage ein wenig gestöbert und mein Traummotorrad entdeckt…

Als ich mich 2005 dazu entschied Motorrad fahren zu lernen musste ein günstiges Motorrad her. Schnell war eines gefunden und der Preis war okay.

Die Suzuki GS500 war relativ einfach zu handhaben und war ideal um sich ans Fahren auf einem Motorrad zu gewöhnen. Die Prüfung habe ich dann auch im ersten Anlauf geschafft und dann durfte ich endlich auch über die Grenzen hinweg auf Touren.

In den zwei Jahren, in welchen ich „nur“ mit 25kW fahren durfte, machte ich so einige Touren wobei ich mit der Zeit merkte, dass mir das Motorrad zu klein war. Nicht zwingend in der Leistung – okay auch – aber mehr im Sitzwinkel.